이 글은
교통사고 후 도주 혐의를 받고 계신
모든 가해자 분들을 위해
저 박현철 송파교통사고변호사가
직접 작성하였습니다.
이 글을 읽는 단 3분의 시간이 여러분께 300%의 도움이 될 것임을 자부합니다.
대한 변협 형사전문변호사이자 하나의 법률사무소를 이끄는 대표변호사로서 실무 경험을 통해 마련한 노하우를 이 글에서 공개할 테니까요.
반갑습니다. <법률사무소 스케일업> 박현철 송파교통사고변호사입니다.
지금 이 글을 읽고 계신 여러분께서는 교통사고를 일으켜 뺑소니 도주치상 혹은 사고후미조치 혐의를 받고 계신 상황이실 겁니다.
저 박현철 송파교통사고변호사에게는 익숙한 사안이지만, 저를 찾아주시는 의뢰인분들에게는 결코 그렇지 않습니다.
사안에 대해 많은 걱정과 고민을 하며 찾아주시고, 본인을 도와 사건을 조력할 변호사를 선임하는 것 또한 많은 고민을 하십니다.
저 역시 의뢰인분들의 고민을 잘 알기에, 제가 드릴 수 있는 모든 조력을 아낌없이 제공하고 있습니다.
송파교통사고변호사로서 최근 교통사고 가해자의 합의 전략과 법적 대응에 대해 법률 칼럼을 기고한 바 있습니다.
본 글과 함께 읽어보신다면 저 박현철 형사전문변호사의 노하우와 실력에 대해 더욱 이해하실 수 있을 것입니다.
이어질 글에서는 사고 후 미조치로 도로교통법 위반과 도주치상으로 특정범죄가중처벌 등에 관한 법률 위반 혐의를 받았으나,
도주치상죄의 경우 혐의없음,
사고 후 미조치의 경우 구약식 벌금형
으로 종결한 성공사례를 소개해 드리려 합니다.
제게 연락을 주시지 않으셔도 좋습니다.
이 글은 홍보를 목적으로 작성한 글이 아닙니다.
지금까지 법률사무소 스케일업을 운영하며 많은 의뢰인을 만나온 경험을 바탕으로, 최소한 이것만큼은 알고 계셔야 사건에 대해 어떻게 대응할 수 있는지 방향을 잡을 수 있다고 생각했기 때문입니다.
이 글을 모두 읽어보신 뒤 송파교통사고변호사의 법적 조력이 필요하시다면 그때 연락을 주셔도 좋습니다.
사실관계
의뢰인께서는 교통사고가 발생한 이후 사고 현장을 이탈한 사실로 사고 후 미조치 혐의를 받고 계셨습니다.
경찰은 피해자가 상해진단서를 제출했다는 점을 근거로 의뢰인에게 도주치상죄를 함께 적용하였습니다.
법적 쟁점
송파교통사고변호사로서 여러분께 꼭 드리고 싶은 말씀이 있습니다.
뺑소니 사건은 어떤 혐의가 적용되느냐에 따라 형사 처벌의 수위가 크게 달라집니다.
먼저 도로교통법에 따르면 사고 후 미조치의 경우
5년 이하의 징역 또는 1,500만 원 이하의 벌금
에 처해질 수 있습니다.
하지만 피해자가 부상을 입었다면 도주치상죄가 적용될 수 있습니다.
특정범죄가중처벌 등에 관한 법률에 따라 도주치상은
1년 이상의 유기징역 또는 500만 원 이상 3,000만 원 이하의 벌금
에 처해질 수 있습니다.
따라서 의뢰인에게 이 두 혐의가 동시에 적용된다면 훨씬 무거운 형사처벌을 받을 가능성이 높은 상황이었습니다.
송파교통사고변호사의 조력
제가 직접 운영하는 블로그인 만큼 솔직하게 말씀드리겠습니다.
저 박현철 형사전문변호사는 먼저 의뢰인과 충분한 상담을 진행하고 사건에 대한 법률적 검토를 통해 사안을 신속하게 파악했습니다.
의뢰인이 사고 이후 현장을 이탈한 사실은 명확했기 때문에 사고 후 미조치 혐의 자체를 부정하기는 어려운 상황이었습니다.
하지만 저는 의뢰인에게 적용된 도주치상 혐의에 대해 피해자가 실제로 법적으로 말하는 ‘상해’에 해당하는지 여부가 중요한 쟁점이 될 수 있다고 판단했습니다.
사건을 면밀히 검토한 결과 피해자의 부상이 법적으로 상해에 해당한다고 단정하기 어려운 사실관계가 존재했고 이를 적극적으로 주장했습니다.
그 결과
도주치상 혐의는 혐의없음
사고 후 미조치는 구약식 벌금형
으로 사건이 종결되었습니다.
구약식 처분이란 검찰이 범죄 혐의가 비교적 가볍다고 판단할 경우 정식 재판 대신 법원에 약식명령을 청구하는 절차입니다.
일반적으로 비교적 가벼운 벌금형이 선고되는 경우에 해당합니다.
자칫 두 개의 혐의가 모두 적용되어 무거운 형사 처벌을 받을 수 있었던 사건이었지만, 면밀한 법적 검토와 신속한 대응을 통해 사건을 효율적으로 마무리할 수 있었습니다.
