📌혐의가 인정되는 이유
사고후미조치란 도로교통법 제54조에서 정한 의무를 위반한 경우를 말하는데요.
즉, 교통사고를 일으킨 운전자가 피해자를 구호하거나 피해자에게 인적 사항을 제공하는 등의 조치를 취하지 않고 현장을 이탈한 경우 혐의가 인정될 수 있습니다.
특히 피해자가 상해를 입었거나 사망했다면 처벌 수위는 더욱 무거워집니다.
형사사건에서 혐의를 받을 경우, 해당 혐의의 구성요건을 충족해야 범죄가 인정됩니다.
이때 구성요건은 관련 법 조항과 판례와 같은 실무 경험을 통해 파악할 수 있는데요.
송파구변호사사무실도 이를 기반으로 사건을 법률적으로 검토하고 대응하고 있죠.
내 혐의가 인정되는 이유는 무엇일까요?
여기에는 🔺교통사고가 실제로 발생하였는지, 🔺운전자가 상황을 인식했거나 인식할 수 있었는지, 🔺정당한 사유 없이 필요한 조치를 하지 않았는지가 쟁점이 될 수 있습니다.
이 중에서 가장 논쟁이 많은 부분은 ‘인지 여부’입니다.
블랙박스 영상, 충격음, 운전자의 반응 등 여러 정황을 통해 운전자가 당시 상황을 인식했을 가능성이 존재한다면 도주 의도가 있었다고 판단될 수 있습니다.
단순히 몰랐다고만 주장한다면 주변 정황에 의해 혐의가 인정될 수 있어 주의가 필요하죠.
📌경찰조사 대응요령 공개합니다
앞서 말씀을 드린 바 있듯, 단순히 “몰랐다”는 말만 반복하는 것은 사건에 불리하게 작용할 수 있어 자제하시는 것이 좋습니다.
당시 사고를 인지하지 못했다면, 그 이유를 구체적으로 설명하고, 이를 뒷받침할 영상, 주변 환경, 운전 조건 등을 함께 제시하여 주장을 뒷받침할 수 있어야만 합니다.
실제로 사안을 가볍게 여겨 법률 상담과 조력 없이 경찰조사를 마쳤다가 사건이 검찰로 송치되자 뒤늦게 송파구변호사사무실을 찾아주시는 분들이 적지 않습니다.
사고후미조치 사건은 대부분 고의적인 도주보다 순간적인 당황이나 잘못된 판단에서 비롯되지만, 수사기관과 법원은 행위자의 고의나 회피 의도를 법적 판단 기준으로 삼기 때문에, 단순 실수였다고 해도 결과적으로 도주로 간주되어 형사처벌이 이루어질 수 있습니다.
따라서 내 상황을 객관적으로 진단하고, 주장할 부분과 방어할 부분을 명확히 파악해 대응방향을 마련하는 과정부터 선행해야 하는데요.
구체적인 대응 요령은 사건마다 제각기 다를 수밖에 없기에, 이 글을 통해 모두 말씀드리지는 못하는 점 양해 부탁드립니다.
